EXCEED CARBON FRAME KIT - STANDARD / LILAC DREAM
"2022년 2월 SEKA frameset (white version)에 Sram Red AXS 2X와 Hunt Aeodynamicist 54mm wheels (7.38 kg with pedals, bottle cages and garmin mount)를 조립하여 타고있습니다. 정말 마음에 듭니다! 과거 내가 탔던 다른 탑 브랜드 바이크와 비교해도 너무나 만족스럽습니다." Blake Bullock August 2022
EXCEED는 프레임, 포크 그리고 핸들바가 공기역학적으로 완전히 일체화된 모델로 최소의 힘으로 공기를 가르며 달릴 수 있도록 디자인되었다. 그리고 경량의 RDC 버전의 경우 도로에서 보다 경쾌하게 질수할 것이다.
TECHNOLOGIES
HPC - HIGH PERFORMANCE COMPOSITE
이것은 단순한 재료뿐 아니라 제품 기획 목표부터 그것을 달성하기까지 어떻게 그 과정을 설계하는냐의 문제이다. HPC process는 고품질의 카본 파이버 재료로부터 시작한다. 우리는 10년 이상의 소재관련 경력을 가진 개발 엔지니어들을 보유하고 있으며 그들이 추구하는 엄격한 제품 목표들을 설정하였다. 그런 후 Finite Element Analysis (FEA)라는 프레임에 가해지는 스트레스에 대한 가상 모델링과 실험실과 로드 테스트를 모두 감안하였다. 이러한 실험결과로부터 카본 적층방법, 튜브 교체부위, 그리고 기하학적 특징들을 최적화하는 과정을 통해 견고성, 유연성, 무게 등에서 균형적인 솔루션을 도출하였다.
ATS - ASYMMETRIC TRANSMISSION STRUCTURE
본 프레임에는 bottom braket, fork, chain stay, bottom of seat tube 부위에서 비대칭적으로 적용되었다. 더 많은 스트레스를 받는 부위들에 다른 종류의 튜브와 다른 카본 적층방법을 적용함으로써 SEKA team은 프레임과 포크의 왼쪽과 오른쪽 측면의 힘의 균형을 맞추는데 성공하였다. 이를 통해 전체적인 구동 효율성을 증가시키고 더 안정적이고 균형적인 구조를 만들어낼 수 있었다.
RDC - RACE DAY COMBATANT
EXCEED의 경량 버전으로 다른 카본 파이버와 적층법을 사용하여 미디엄 사이즈 기준 178그램을 더 경량화한 모델이다. 높은 수준의 최적화로 본 프레임은 완전 내부 라우팅으로만 제공된다.
AERODYNAMICS
NACA 튜브 형태들은 엔지니어들의 CFD (computational fluid dynamics) software를 사용한 끊임없는 최적화 노력의 산물로 얻어진 것이다. CFD는 첫번째 프로토타입이 제작되기 전에 많은 가상 시뮬레이션이 가능하도록 해주었다.
FRAME STRENGTH
카본 사용과 적층 방법을 최적화하여 무게를 낮게 가져갈 수 있으면서도 엄격한 ISO 기준들을 확실하게 넘어설 수 있도록 하였다. 한 예로 ISO4210-6 실험은 1분 120번 기준으로 120N의 압력으로 100,000 cycle를 요구하는데 20%를 초과하는 수준을 달성하였다. 이러한 최적화는 143N/mm의 헤드튜브 강성과 215N/mm의 BB 강성을 확보하게 하여 페달링 파워가 직진운동에 더 사용될 수 있도록 해준다.
ONE PIECE HANDLEBAR
프레임과 함께 기본으로 제공되는 일체형 핸들바는 기계식과 전자식 변속을 위한 완벽한 내부 라우팅을 제공하며 이러한 프레임과 핸들바의 완벽한 일체화는 공기역학 성능을 상승시키고 깔끔한 외관을 제공해준다. 무게는 325그램이 불과하며 13가지 사이즈를 제공하여 누구나 자신에게 맞는 핸들바를 선택할 수 있게 하였다. 4.5mm 증가된 내부 공간과 10도의 라우팅 각도를 적용하여 보다 부드러운 변속이 가능하도록 하였으며 CNC 가공된 바이크 컴퓨터 마운트를 기본으로 제공하여 깔끔한 라인이 이어질 수 있도록 배려하였다.
FGS - FUNCTIONAL GEOMETRY SYSTEM
인체공학과 바이크 피팅에 대한 지식을 프레임 지오메트리에 반영하였으며 대부분의 사이클리스트들의 특성과 습관들을 분석하여 cockpit space를 최적화하였다. 예를 들어, 스택(stack)과 리치(reach)의 비율이 클수록 핸들바의 각도도 커지게 되어 추가적으로 스템 스페이서를 줄일 수 있게되며 그로 인하여 헤드튜브에 추가적인 강성을 부여할 수 있게 되고 보다 심플하고 깔끔한 외관을 가질 수 있게 된다. FGS의 원리들은 인체와 자전거가 보다 일체화될 수 있도록 도와줌으로써 보다 나은 승차감과 속도를 실현할 수 있게 해준다.
XS에서 XL까지 5개의 사이즈를 기본적으로 제공하며 2개의 포크 길이가 2개의 다른 레이크 각도(rake angle)을 제공한다. 또한 10가지 핸들바 옵션(-8도)과 2개의 시트포스트(0mm / -15mm)를 제공하여 보다 최적화된 피팅이 가능하도록 지원하였다.
SPECIFICATIONS
GEOMETRY / SIZE GUIDE
INTEGRATED HANDLEBAR OPTION (WIDTH X LENGTH)
IN THE BOX
CUSTOM ROAD INCIDENT PROTECTION PROGRAM
예상하지 못한 사고가 발생하였을 때를 위해 사고 보호 프로그램을 제공하여 할인된 가격으로 새로운 프레임을 받을 수 있도록 아래와 같이 배려하고 있다.
보증 기간: FRAME - LIFETIME / CARBON PARTS LIKE HANDLEBARS, SEATPOSTS, FORKS - 5 YEARS / SPARE PARTS LIKE BB, TOP CAP, DERAILLEUR ETC - 2 YEARS
원산지: MADE IN CHINA
EXCEED CARBON FRAME KIT - STANDARD / LILAC DREAM
"I’ve had the same frame (white version) since February 2022 built up with sram red axs 2x and hunt aeodynamicist 54mm wheels (7.38 kg with pedals, bottle cages and garmin mount) and I absolutely love it! Even compared with other top end brand name bikes I’ve owned in the past." Blake Bullock August 2022
EXCEED is a fully integrated aerodynamic frame, fork and handlebar combination which has been designed to slice through the air with the minimum of watts from the rider. And when the road heads up this lightweight RDC version will not hold you back.
TECHNOLOGIES
HPC - HIGH PERFORMANCE COMPOSITE
It is not just the material but how you derive the path from setting product goals to achieving them. The HPC process starts with a high-quality carbon fibre material. We have development engineers with over 10 years of experience with this material and they set stringent product targets to aim for. Then we use Finite Element Analysis (FEA) which is the virtual modelling of stress within the frame and combine this with laboratory tests and road tests. From this we optimise the combination of carbon lay ups, tube cross-section, and geometric features to create a balanced solution in terms of rigidity, compliance, and weight.
ATS - ASYMMETRIC TRANSMISSION STRUCTURE
The frame has several areas which are asymmetric - bottom bracket, fork, chain stay and bottom of the seat tube. By using different tube types, material lay ups in the higher stress areas the SEKA team have managed to balance the forces between left and right side of the frame and fork. This improves the overall transmission efficiency and helps build a more stable and balanced structure.
RDC - RACE DAY COMBATANT
This is the lightest version of the EXCEED by utilising different carbon fibres and lay ups to further reduce the weight of the overall system by 178g (medium frame). Due to the high levels of optimisation this frame is only available with full internal routing.
AERODYNAMICS
The NACA tube shapes have been brought together by a team of talented engineers continuously optimising through the use of CFD (computational fluid dynamics) software. This allows many virtual simulations to be run before the first prototype frame is produced.
FRAME STRENGTH
By optimising the material usage and layups the weight can be kept low but still ensuring it exceeds the stringent requirements of the ISO standards. For example one of the ISO4210-6 tests requires 100,000 cycles of 120N at 120 times per minute and this exceeded by 20%. The optimisation results in a head tube stiffness of 143N/mm and a bottom bracket stiffness of 215N/mm which results in more power from each pedal stroke going to the road.
ONE PIECE HANDLEBAR
The frame is delivered with a one piece handlebar which includes fully internal routing for mechanical and electronic shifting. Full integration contributes to the watt saving aerodynamic ability of the bike but also makes it look very clean from a purely aesthetic perspective. The one piece handlebar is only 325g in weight and available in 10 sizes which means everyone can find the right fit. 4.5mm increased space and 10 degree routing angle are better for smooth shifting. An CNC machined bike computer mount is available for continue the clean lines.
FGS - FUNCTIONAL GEOMETRY SYSTEM
We combined our knowledge of ergonomics and bike fitting into the frame geometry. By analysing the characteristics and habits of most cyclists we have optimised the cockpit space. The larger the stack to reach value the larger angle of the handlebar, so you can abandon the extra stem spacers, giving more rigidity to the head tube (and it looks simpler and cleaner as well). The principals of the FGS will help you to better realise "human to bike integration" and that results in comfort and speed.
The geometry table shows the 5 sizes XS to XL. With 2 fork lengths creates 2 different rake angles and and some careful engineering the handling of all the sizes has been optimised to be very close. To further improve your fit there are 13 handlebar options (-8 degrees) and 2 seat post options (0mm and -15m).
SPECIFICATIONS
GEOMETRY / SIZE GUIDE
INTEGRATED HANDLEBAR OPTION (WIDTH X LENGTH)
IN THE BOX
CUSTOM ROAD INCIDENT PROTECTION PROGRAM
Accidents happen so we want you to reassured if something unforeseen happens. Our incident protection program allows you to replace your frame at a discounted price.
WARRANTY: FRAME - LIFETIME / CARBON PARTS LIKE HANDLEBARS, SEATPOSTS, FORKS - 5 YEARS / SPARE PARTS LIKE BB, TOP CAP, DERAILLEUR ETC - 2 YEARS
MADE IN CHINA
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EXCEED CARBON FRAME KIT - STANDARD / LILAC DREAM