HUNT 52 CARBON AERODYNAMICIST WHEELSET - 52 D X 27 W / CeramicSpeed or EZO

HUNT 52 CARBON AERODYNAMICIST WHEELSET

PUSHING THE BOUNDARIES OF RIM-BRAKE AERODYNAMICS TO THE ABSOLUTE LIMIT

H_CARE: FREE LIFETIME CRASH REPLACEMENT FOR FIRST OWNERS 

52 DEEP | 27 WIDE | 1,536G | CERAMICSPEED or EZO I 3 pawls of 7.5 degree engagement

THE PURPOSE

The fastest rim-brake wheels we've ever made. Hunt Limitless range에 처음으로 적용된 공기역학을 중점을 둔 'Aerodynamicist' profiles이 적용되어 road races, time trials, triathlons 등 어떠한 경기에서도 빠르게 날아갈 준비가 되도록 해준다. Limitless research project (다양한 측면 각도에서의 성능과 안정성을 향상시키기 위해 림의 두께를 27mm까지 확장) 연구개발 과정에서 몇 가지 원리들을 발견하였고 전통적인 캘리퍼 브레이크 내부에 제공되는 공간을 최대한 이용하는 림들에 그 원리를 적용하였다. Wind tunnel proven against world-leading wheels. 다양한 타사의 휠셋과 비교하여 실행된 윈드터널 테스트들을 통해서 가장 뛰어난 수준의 성능을 실현할 수 있도록 개선을 거듭하였다. Designed by HUNT Product Engineering Manager & Aerodynamicist, Luisa Grappone.

THE TEST RESULT

INDUSTRY-LEADING AERO KNOWLEDGE - 2017년 Hunt에 합류한 Luisa Grappone (MSc Aerospace Engineering)는 10년간 BMC Racing, Team  Movistar, Cervelo Test Team 등의 World Tour pros들과 함께 자전거 휠셋 공기역학에 대한 윈드터널 테스트와 개발 경험을 가진 엔지니어로 Hunt의 Peter (Co-Founder & Materials Scientist), Tom (Co-Founder & Product Manager) 그리고 나머지 team과 함께 세상에서 가장 빠른 ‘unlimited’ road disc-brake rims 개발에 착수하였다. 

KEY DESIGN PARAMETERS - 전통적인 캘리퍼 브레이크의 제한을 감안하고 개발하야 한다는 것을 인지하고 25C 타이어에 최적화된 19mm 내부 림폭을 가진 림을 개발하기로 하였다. 물론 23C와 28C 타이어 사용하는 경우도 타협없이 성능을 발휘할 수 있도록 감안하였다. 자연스럽게 다른 Hunt 림과 같이 안전을 위해 hooked tire retention design을 적용하고 완벽한 ETRTO-compatible과 tubeless-ready가 되는 림을 개발하기로 하였다.

RIM PROFILE DESIGNS - Limitless Research project와 2년간의 지속적인 wind tunnel 테스트를 통해서 drop-bar bike에서 최적의 공기역학 성능을 얻기 위해서는 림 형상을 확대해야한다는 것을 알게 되었다. 림폭을 확대하게 되면 훨씬 둥그런 spoke bed area를 가지게 되고 이는 리딩하면서 추종도 하는 가장자리 부위이다. 이러한 둥그런 spoke bed areas의 장점은 예측가능한 공기흐름에서 회전하는 것으로 공기가 림을 지나칠 때 바람이 림을 감싸는 형태로 흐르게 된다. 기존의 V-shaped rims의 경우에는 와류가 발생할 수 있는 것과 상반된다. 더 넓은 광폭의 림 형상은 공기 흐름이 최대한 림의 표면에 밀착된 형태로 이루어진다는 것이며 이것이 측면 각도가 증가할수록 중요해지는 점이다.

TESTING & RESULTS - 48 Limitless Aero Disc 윈드터널 테스트와 동일한 조건으로 테스트가 이루어졌으나 윈드터널 테스트 전에 CFD program을 사용하여 어떤 prototype profiles이 가장 빠른 지를 확인하였다. 이에 따라 각 림의 깊이에서 하나의 최종적인 prototype shape을 윈트터널 테스트를 실시하였고 전세계에서 top class의 경쟁 휠셋과 비교 테스트를 하였으며 Continental's GP5000를 장착하여 모든 실험이 이루어졌다. 측풍의 각도 (Yaw angles)는 ±20 degrees였으며 특출나게 뛰어난 공기역학 성능을 보여준 3개의 rim profiles를 선택하였다. 82mm가 가장 빠른 것으로 나왔으며 52mm와 62mm도 상당히 경쟁력있는 profile로 테스트 결과 나왔으며 이 결과는 과거 15년 이상 뜨겁게 경쟁하고 혁신이 이루어진 자전거 공기역학  테스트 결과들과 비교를 통해서 얻은 판단이며 Mavic's WAD (Wind Average Drag) power distribution을 기준으로 비교가 이루어졌다.

CERAMICSPEED BEARINGS: Hunt 36 UD Carbon Spoke Wheel은 CeramicSpeed's industry-leading hybrid ceramic bearings이 freehub body까지 기본 장착된다. CeramicSpeed Balls은 최고급의 Grade 3 Silicon Nitride로서 최상의 표면 처리와 완벽한 구의 형태를 가진다. Bearing balls은 베어링의 성능과 수명을 결정하는데 CeramicSpeed Balls은 비교할 수 없는 수준의 충격 강도 (impact strength), 부드러운 윤활성 (smoothness), 완벽한 구의 형태 (roundness) 그리고 매짐성 (brittleness: 유리처럼 연성이 없이 깨지는 성질)을 가진다. [주의] 세라믹스피드 세라믹 베어링은 3,000km 또는 1년중 빨리 도달하는 때에 맞추어 베어링 세척후 전용 그리스로 새롭게 도포후 사용해야 되며 이러한 기본적인 베어링 관리를 지키지 않아 생기는 문제에 대해서는 무상 AS가 불가능하오니 유의하시기 바랍니다. 

SPECS OVERVIEW

• Rims | 백지상태에서 개발된 Aerodynamicist rim-profiles이 적용되었으며 Toray T700/T800 carbon-fibre 소재를 사용하여 3K로 bed와 spoke areas를 만들고 sidewalls은 단방향 (Unidirectional)으로 제작된 카본림. 탁월한 제동력과 내구성을 가진 Griptec basalt ceramic fibre brake-track이 적용되었으며 낮은 무게와 구름저항 그리고 펑크 방지를 위한 Tubeless-ready가 적용된 카본 림.
• Tires | 19.5mm rim bed으로 25~28C 튜브리스 타이어 장착으로 탁월한 공기역학 성능을 보이며 23C도 장착이 가능하며 클린처 타이어와 튜브도 장착 가능.  
• Hubs | 최고의 구름성과 강성을 가진 CeramicSpeed bearings. Race Season Sprint straight-pull 방식의 스포크가 체결되며 15mm 7075-T6 axle에 QR 장착. 강성을 강화하기 위한 원형의 dropout interface steps. 3개의 이빨을 가진 3개의 pawls이 7.5도 각도로 즉각적인 가속을 위한 체결 가능. 카세트 바디를 보호하는 Steel spline insert.
• QR | 열처리된 초경량의 Hunt Race Season alloy/brass cam plate actuation and stainless steel springs.
• Weight | 1,536g (52/52)

IN THE BOX

• Hunt Black Shield tubeless tape 부착된 휠셋
• QR 세트
• 브레이크 패드 세트
• 카세트 스페이서 (for 8/9/10 speed)
• 스포크와 니플 여분 
• 품질 관리 카드 (signed by your wheel builder)
• [주의] 튜브리스 밸브 별매

WARRANTY: 3 YEARS / CERAMICSPEED BEARING: 4 YEARS

DESIGNED IN UK AND MADE IN TAIWAN

HUNT 52 CARBON AERODYNAMICIST WHEELSET

PUSHING THE BOUNDARIES OF RIM-BRAKE AERODYNAMICS TO THE ABSOLUTE LIMIT.

52 DEEP | 27 WIDE | 1,536G (WHEELSET) | CERAMICSPEED

THE PURPOSE

The fastest rim-brake wheels we've ever made, using 'Aerodynamicist' profiles as first used on our Limitless range. Ready to fly past the competition, whether road races, time trials or triathlons. We've been able to take the principles found during the Limitless research project (widening profiles below the edge of the rim to improve performance and stability across multiple yaw angles), and apply these to rims that make the absolute most of the space offered inside a conventional caliper brake. Wind tunnel proven against world-leading wheels. See the research white paper (coming soon) for full technical details of our wind tunnel testing methodology, including data/graphs and the full range of wheels we tested against. Designed by HUNT Product Engineering Manager & Aerodynamicist, Luisa Grappone.

THE TEST RESULT

INDUSTRY-LEADING AERO KNOWLEDGE - We were ecstatic when Luisa Grappone (MSc Aerospace Engineering) approached us in 2017 about joining HUNT. Luisa’s experience in wind tunnel testing and developing wheels for 10 years (with World Tour pros from BMC Racing, Team Movistar & Cervelo Test Team) showed her industry-leading experience. So, of course, we welcomed Luisa to join us as HUNT Product Engineering Manager in August 2017. Using Luisa as our Engineering lead, Peter (Co-Founder & Materials Scientist), Tom (Co-Founder & Product Manager) and the whole team here set to work immediately to develop you the fastest ‘unlimited’ road disc-brake rims in the world!

KEY DESIGN PARAMETERS - We knew we had to work within the confines of conventional caliper brakes, and so designed around a 19mm internal rim width optimised for a 25c tire (but will of course work without compromise with both 23c and 28c tires). Naturally, as with all of our rims, they feature a hooked tire retention design for safety, and are both fully ETRTO-compatible and tubeless-ready.

RIM PROFILE DESIGNS - As learned from our Limitless Research project & from consistent wind tunnel time across the past 2 years, we know that an optimum aerodynamic benefit for a drop-bar bike is yielded from widening rim profiles. The reasons for this is that it allows for a far more 'blunted' spoke bed area, which (depending on which part of the wheel you're looking at) is both the leading and trailing edge. The benefits of blunted spoke bed areas are revolved primarily around the predictable airflow, with the wind 'hugging' the rim as it passes across it (as opposed to older style V-shaped rims, which would create turbulence in the form of stalls). The wider profile ensures the flow stays attached to the surface as long as possible before the point of separation, which is key as yaw angles increase.

TESTING & RESULTS - We conducted our testing in much the same manner as was performed for the 48 Limitless Aero Disc (full research white paper on the rim-brake Aerodynamicist range coming soon), however using CFD we were able to ascertain which prototype profiles were fastest before we headed over to the tunnel. Accordingly, we took a single final prototype shape of each depth to the wind tunnel (compared to the 5 and then 3 for the Limitless project). We tested against top competitors from across the world, using Continental's GP5000 as the control tire for all tests. Yaw angles were ±20 degrees. As was expected, we have designed 3 rim profiles that offer exceptionally competitive aerodynamic performance, with the 82 coming in as the very fastest. The 52 and 62 are both incredibly competitive, in an area of bicycle aerodynamics that has been hotly contested and innovated within for over 15 years. As with previous testing, we have calculated positions based on Mavic's own WAD (Wind Average Drag) power distribution.

SPECS OVERVIEW

• Rims | Aerodynamicist rim-profiles, developed from the ground up. Toray T700/T800 carbon-fibre. Unidirectional sidewalls with 3K weave bed and spoke areas, Griptec basalt ceramic fibre brake-track for excellent braking and durability. Tubeless-ready for lower weight, rolling resistance and better puncture protection.
• Tires | 19.5mm rim bed optimised for superior aerodynamic performance with a 25-28c tubeless tire, but also very capable with a 23c. Also works excellently with clincher tires and tubes. 
• Hubs | Race Season Sprint straight-pull super-light, 15mm diameter 7075-T6 axle. Circular dropout interface steps for added stiffness. 3x treble tooth pawls resulting in just 7.5 degrees of engagement for instant acceleration. Steel spline insert to protect the cassette body.
• QR | Hunt Race Season super-light with heat-treated alloy/brass cam plate actuation and stainless steel springs.
• Weight | 1536g (52/52)

IN THE BOX

• Front wheel and Rear Wheels with Hunt Black Shield tubeless tape fitted
• Pair quick-releases
• Griptec brake pads by Brakco
• Cassette spacer for 8/9/10 speed
• Spare of each spoke plus nipples
• Quality control card signed by your wheel builder

WARRANTY: 3 YEARS / CERAMICSPEED BEARING: 4 YEARS

DESIGNED IN UK AND MADE IN TAIWAN