HUNT SUB50 LIMITLESS AERO DISC WHEELSET - 49.5 D X 34.2 FW / 30 RW / HOOKLESS / H RATCHET DBL 40T HUB

HUNT SUB50 LIMITLESS AERO DISC WHEELSET - HOOKLESS

WIND TUNNEL PROVEN AERO ADVANTAGE. IMPRESSIVELY LIGHTWEIGHT.

49.5 DEEP | 34.2 WIDE EXT FRONT | 30 WIDE EXT REAR | 23 WIDE INT | 1,428G I  H RATCHET DBL 40T HUB

THE PURPPOSE

HUNT 엔지니어링팀은 50mm이하 림 높이면서 28~30mm 로드 타이어에 최적이고 매우 가벼운 궁극의 가장 빠른 올라운드 로드 레이스 휠셋을 개발하고자 하였다. 이런 목표로 시작된 SUB50 Limitless Project는 풍동실험에서 해당 카테고리에서 가장 빠른 검증을 받아 2009년 출시되었던 48 Limitless (34.5mm external wide) disc brake wheelset으로부터 습득한 지식을 기본으로 활용하였으며 추가로 3년간의 개발과정을 거쳐 성능을 보다 향상시킨 SUB50 Limitless Wheelset을 탄생시키게 되었다. 풍동실험에서 검증된 최고의 공기역학 효율과 안정성 그리고 최적의 타이어 장착 형상과 인상적인 1,428gram의 경량으로 또 한번 올라운드 로드 레이싱 휠셋의 표준을 제시하였다. 

HOW DID OUR ENGINEERS CREATE SUCH A LIGHT FAST WHEELSET?

전륜가 후륜의 림형상을 달리하여 자전거 전방에서의 공기역학 효능을 최대화하면서 동시에 후방에서의 무게를 줄이고자 하였는데 현대 로드 레이싱에서 요구하는 극강의 구조적 내구성을 충족시키는 경량의 프로화일을 최신 카본 적층기술을 활용하여 실현할 수 있었다. 풍동실험을 통해서 Hunt SUB50 Limitless Wheelset이 공기역학적으로 다른 경쟁사의 30mm 타이어를 장착한 50mm이하 휠셋을 능가하여 바로 뒤를 이은 경쟁사 휠셋보다 1.8 watt를 줄일 수 있었다. 또한 무게 대비 공기역학 효율성(aero efficiency-to-weight)과 높이대비 공기역학 효율성(aero efficiency-to-depth)에서도 경쟁 휠셋들을 능가하였다. Limitless Width Aero Technology를 적용하여 SUB50 Wheelset은 넓은 측면 yaw angles에서도 부드러운 스티어링 성능을 보여 안정성있는 예측가능한 라이딩이 가능하게 해주어 정말 범용성이 넓은 보다 빠르면서도 무게는 더 가벼운 all-around aero wheelset으로 탄생하였다. 

PROJECT BACKGROUND

HUNT Limitless project는 2017년 시작하여 2019년 48 Limitless Aero Disc Wheelset으로 처음 출시되었는데 50mm 이하 휠셋에서 가장 공기역학 성능이 뛰어난 휠셋이였다. 그러한 공기역학 성능은 34.5mm의 초광폭의 림폭으로 가능할 수 있었고 HUNT는 낮은 밀도의 폴리머 구조를 림의 사이드월에 삽입하는 Limitless Width Aero Technology 특허를 적용하여 초광폭 림에서 무게를 최대한 줄일 수 있었고 world tour Team Qhubeka-ASSOS, British Continental team Canyon dhb Pro Cycling, 그리고 US Criterium squad LA Sweat 등에서 널리 사용되었으며 2021년 지로 디 이탈리아에서 Grand Tour 스테이지 우승까지 하게 되었다. 이러한 프로 라이더들과의 깊은 대화들을 통해얻은 피드백은 일관되게 Hunt 48 Limitless Wheelset의 공기역학은 최고수준이지만 무게를 조금 더 줄였으면하는 것이였다. 이러한 프로 라이더들의 공기역학과 안정성을 유지하면서 무게를 상당히 줄이는 것에 대한 요구를 HUNT는 매우 진중하게 받아들였으며 한편으로 핵심적인 휠 경쟁사들이 보다 광폭의 전륜과 후륜의 림 디자인이 상이한 공기역학 대비 무게(aero to weight advantages) 장점을 가진 신규 휠셋들을 출시하는 것을 보면서 HUNT는 SUB50 Limitless Speed Project를 시작하게 되었다. 

DEVELOPMENT PROCESS: CFD, 3D PROTOTYPING, WIND TUNNEL TESTING - 3 Years in development / 3 Professional road teams involved / 7 Profiles 3D printed and wind tunnel tested / 10 Competitor wheelsets tested and compared / 56 Rim profiles analysed / 90 Wind tunnel test runs / 2,500 hours of Computational Fluid Dynamics Analysis / 25,000 km (and counting) of testing on one hubset

HUNT 개발팀은 CFD(컴퓨터 유체 역학: computational Fluid Dynamics), 3D 프로토타이핑, 풍동실험이라는 3가지 핵심기술들을 활용하여 수많은 카본림 프로파일들을 개발하고 테스트하고 검증하고 다시 테스트하는 과정을 매우 신속하게 진행하였다. 2,500시간 이상의 CFD (computational Fluid Dynamics) 분석을 통해서 38개의 전륜 rim profile과 18개의 후륜 rim profile을 테스트하며 3개의 전륜과 4개의 후륜 rim profile로 압축한 후 3D printed rim을 제작하여 완성휠들을 제작하여 풍동실험에서 실제 풍향 조건들과 yaw angle들을 적용하여 테스트를 진행하였다. 그후 Carbon fiber prototype들이 제작되어 주요 경쟁사의 휠셋과 비교하며 풍동실험을 다시 거치면서 신규 디자인을 검증하고 검출된 데이타들을 라이더들을 통해 리뷰하였다. HUNT SUB50 Limitless Speed Project를 통해서 HUNT 엔지니어들은 신규 림 프로화일들을 테스트하고 비교하고 검증하는데 4일동안 총 90번의 풍동실험을 진행하였다. 

AERODYNAMIC EFFICIENCY: UNIQUE FRONT AND REAR HOOKLESS PROFILES

휠셋을 감량하면서 공기역학 성능을 최대화하기 위해서 HUNT 엔지니어들은 자전거의 전방에서의 매끄러운 공기흐름을 확보할 수 있는 가장 효율적인 rim profile을 찾는데 집중하였다. CFD와 풍동실험을 거쳐서 49.5mm 높이와 34.2mm 폭의 전륜 rim profile이 선정되었다. 자전거 전방과 라이더로 인해 상당히 분산되는 공기흐름을 맞이하는 후륜의 경우에는 공기역학에 부정적인 영향을 주지 않으면서 무게를 감량할 수 있는 기회를 보게되었고 18개의 후륜 rim profile 후보들중에서 49.5mm 높이와 30mm 폭을 가진 후륜 rim profile을 선정하게 되었다. 몇몇 경쟁사의 경우 보다 낮은 전륜에 보다 높은 후륜을 맷칭하여 라이딩 특성들을 유지하면서 공기역학을 향상시키려고 하는데 반해 HUNT는 Limitless Width Aero Technology 특허기술을 적용하여 상당한 안정성과 예측가능성을 확보하여 가장 공기역학 성능에 큰 영향을 미치는 자전거 전방에서의 공기역학 성능을 최대화하였다. 그 결과 풍동실험에서 핸들링 안정성을 회손하지 않으면서 보다 빠른 휠셋을 개발하게 되었다. 

WIND TUNNEL PERFORMANCE SUMMARY:

SUB50 Limitless Aero Disc Wheelset은 50mm이하의 모든 휠중에서 전반적으로 가장 뛰어난 성능을 보였으며 가장 근접한 성능을 보인 경쟁 휠셋인 DT Swiss ARC 1400 DICUT 50 DB (1,456g)의 경우 3mm 더 좁은 내부림폭으로 보다 가는 타이어 형상을 가져 28mm 타이어 장착하여 진행된 풍동실험에서 공기역학 성능이 다소 뛰어났다 (Run A: 0.6 W faster, Run B: 0.14 W slower). 30mm 타이어 장착 풍동실험에서는 SUB50이 1.85 watt DT Swiss 50보다 우위를 보였으며 보다 넓은 내부림폭으로 인한 보다 낮은 구름저항과 향상된 그립감과 승차감을 보였다. SUB50 Limitless Aero Disc Wheelset이 Zipp 454 NSW (55/58mm, 1428g)과 비교 테스트한 결과 30mm 타이어 경우 3.07 watts, 28mm 타이어 경우 0.99 watts 공기역학 성능 우위를 보였다. 스틸 스포크 모델의 1,428 gram이고 UD 카본 스포크 모델의 1,380 gram 무게를 가진 SUB50 Limitless Wheelset에 30mm 타이어를 장착한 경우 28mm 타이어를 장착한 HUNT 48 Limitless Wheelset보다 1.40 watt 절감된 결과를 보여 타이어 폭을 증가하면서도 aero drag를 줄이는데 성공한 것을 확인할 수 있었다. 미드 림 영역에서 HUNT SUB50 Limitless Wheelset이 30mm 타이어를 장착한 50mm 이하의 경쟁 휠셋보다 공기역학적으로 우위를 보였으며 보다 하이림의 경쟁사 휠셋과는 유사한 성능을 보여주었다. 무게 대비 공기역학(aero to weight) 그리고 높이 대비 공기역학(aero to depth)을 감안한다면 HUNT SUB50 Limitless Wheelst이 경쟁사 휠셋 대비 상당한 우위를 보여주었다. 

AERODYNAMIC STABILITY: PREDICTABILITY EMPOWERS SPEED

HUNT 48 Limitless Wheelset에 대한 프로 라이더들의 피드백은 초광폭 프로화일이 훨씬 높은 림을 가진 휠셋처럼 스피드를 유지하고 바람을 잘 가를 뿐 아니라 훨씬 좁은 림폭을 가진 휠셋처럼 바람 변하는 환경속에서 안정성과 예측가능성을 제공한다는 것이였다. 이 점은 혼잡한 구간이나 폭발적인 스프린트 환경에서 특히 매우 중요하다. SUB50 Limitless Speed Project에서 이러한 장점들을 확보하는 것은 분명한 목표가 되었는데 변화하는 바람 속에서의 예측가능성은 라이더들이 낮은 에어로 포시션에서 보다 오래동안 편안하게 유지할 수 있게 해주기 때문이다. 이는 장거리 로드 레이싱에서 효율성과 소비 에너지에 중대한 영향을 미친다. 또한 아래 steering moment co-efficient graph에서 보여주듯이 림 스포크 베드의 넓은 반경으로 얻어지는 안정성으로 더 일관되고 조정가능한 스티어링을 보여준다. Steering moment co-efficient는 림에 가해지는 측면 압력에 비례한다. 

LOW SYSTEM WEIGHT: A SUM OF COMPONENTS

공기역학 성능을 최대화하면서 무게도 줄이기위한 50mm이하 영역에서 최고의 hookless front and rear carbon rim profile를 개발하면서 HUNT 엔지니어와 상품개발팀은 동시에 무게를 추가적으로 줄이고 휠 시스템 전반에서 성능을 증대시킬 다른 방법들을 모색하였다. 그래서 월드투어 경기에서 입증된 HUNT TaperLock UD carbon fiber spoke technology를 업그레이드 옵션으로 선택하였고 Pillar Wing 20 Elliptical Aero steel spoke도 함께 선택할 수 있도록 하였다. 최근 카본 적층기술의 발달로 인해 전에는 엄두를 내지못했던 무게 대비 강성 비율(strength-to-weight ratios)를 확보할 수 있는 새로운 광폭림 구조를 개발하여 보다 가벼운 림을 얻을 수 있었다. 

추가적인 무게 감량을 위해서 세계적인 제조업체를 통해 40T의 더블라쳇 허브시스템 (double ratchet hub system) 개발하여 기존 HUNT의 신뢰성과 함께 레이스에서 입증된 pawl-based system과 관련된 shell material를 덜 사용하면서 결착되는 영역을 증대하였다. 뜬 형태의 라쳇 링들은 카세트처럼 쉘안에 장착되어 정비할 때 뛰어오르지 않도록 하였다. HUNT H_Ratchet DBL hubset은 steel spoke version의 세트 무게가 305그램 밖에 안나가는데 자체 개발한 FEA 스포크 장착 인터페이스와 허브쉘 덕분이다. 신뢰성있는 9도의 결착각도(9-degree engagement)를 가지며 높은 토크부하와 tool free와 sealed main hub bearings으로 쉬운 정비성을 확보하였다. 허브쉘(hub shell)은 6066 aluminum alloy로 제작되어 높은 강도 대비 무게를 가지며 더 강한 7075-T6 alloy axle과 H_Cermik으로 코팅된 freehub body를 가진다. HUNT가 지원하는 모험 라이더인 Boru McCullagh가 초기 테스트 샘플을 장착한 자전거에 짐을 최대한 싣고 세계여행을 떠나 25,000km 주행을 완주하였다.

TIRE PROFILE: HOOKLESS PERFORMANCE, ETRTO COMPLIANCE AND AERO OPTIMISATION FOR 28-30MM TIRES

23mm 림내부폭과 hookless 비드를 가진 전륜과 후륜 림 프로화일은 28과 30mm 타이어에 최적화된 2023 ETRTO standard에 의거하여 완성되었다. Hookless rim technology는 다소의 무게 감량과 제조 일관성 향상 그리고 hook이 적용될 경우 발생하는 림의 결착부위에서 타이어가 다소 볼록하게 뛰어나오는 "lightbulb" 영향을 줄임으로써 공기역학을 향상시킬 수 있었다. 또한 더 넓은 hookless bead profile로 인해 타이어의 찍힘 현상을 줄이는데 도움을 준다. 2018년 HUNT는 48 Limitless project에서 미래변화를 반영하여 28mm 타이어에 최적화했는데 2024년 전문 프로 라이더들의 타이어 선택 및 타이어 판매 데이타들을 감안하여 28~30mm 타이어에 최적화된 휠셋을 개발하기로 하였다. 더 많은 professional climbers, rouleurs, classics specialists, super domestiques, time trialists, sprinters들이 30mm 이상의 타이어를 선택하고 있는데 공기역학, 진동감쇄, 안정적인 코너링 그리고 낮은 구름저항을 얻을 수 있기 때문이다. 

RESULTS: REAL WORLD RELEVANCE AND UNMATCHED PERFORMANCE METRICS

HUNT SUB50 Limitless Aero Disc Wheelset은 최고 수준의 자전거 라이더들의 필요를 충족하기 위해 디자인되어 모든 각도의 측풍(yaw angles)에서도 성능을 발휘할 수 있고 보다 낮은 속도로 라이딩하는 분들에게는 더욱 많은 혜택을 제공한다. 왜냐하면 더 높은 평속의 라이더들은 더 좁고 보다 정면의 바람에 영향을 받는 반면 보다 낮은 평속의 라이더들은 더 넓은 각도들의 측풍을 만나기때문이다. 이러한 장점들을 라이더들이 직접 확인할 수 있도록 연구개발 백서를 공개하여 다른 경쟁사 휠셋과 비교하여 확인할 수 있다. CFD 분석, 3D prototyping같은 빠른 개발 기술들을 입증된 풍동실험과 함께 활용하여 HUNT engineering team은 공기역학의 기대수준을 올렸으며 동시에 무게 감량과 반응성 향상 그리고 세계적 수준의 성능 특성들의 조합을 만들어낼 수 있었다.  그 결과로 타협을 원치않는 라이더들을 위한 궁극의 올라운드 미드림 휠셋을 개발해내게 되었다. The SUB50 Limitless Aero Disc = completely unreasonable.

FEATURES

• LIMITLESS RIM PROFILE - HUNT 특허인 Limitless Width Aero Technology을 적용하여 광폭의 프로화일을 가진 50mm이하에서 최고 수준의 공기역학 성능을 발휘한다. 동시에 올라운드 퍼포먼스 휠셋의 성능을 손상할 수 없도록 무게를 감량할 수 있었다. 
• H_RATCHET DBL HUBS - 신규로 적용된 40T의 2개의 floating ratchet ring을 가진 H_Ratchet double-sided system은 9˚의 낮은 체결각도로 보다 빠른 체결이 가능하다. H_Ceramik anti-bite coating이 적용되어 내구성도 최대화하였다. 
• SPOKES - Pillar Wing 20 Elliptical Aero stainless steel spoke가 적용되어 탁월한 무게 대비 성능과 공기역학 성능도 제공한다. 특허 등록된 스포크 디자인은 텐션에 뒤틀림 현상을 줄여준다. Black 도금 마감이 적용되었다.
• PRECISION BEARINGS - 2중 seal 처리된 stainless steel cartridge bearing으로 부드럽고 신뢰할 수 있는 낮은 마찰수준을 제공한다. 
• TIRE WIDTH OPTIMISATION - 28~30mm 튜브리스 타이어에 최적화된 23mm 내부림폭이 적용되었다. ETRTO 기준 준수.
• LOW SYSTEM WEIGHT  - 카본 적층 혁신 기술이 적용된 림과 허브들로 50mm이하에서 가장 낮은 무게를 가진다. 
• MATTE REFLECTIVE GRAPHICS - 반사기능의 Limitless spoke graphic 문양 적용후 매트 클리어 코팅 적용하였다.
• ADAPTABILITY - 현존하는 모든 액슬 표준을 대응한다.  주문시 원하는 액슬 사이즈를 기재하면 그에 맞는 엔드캡이 장착되어 제공된다. 다만 전륜의 경우 15mm TA 표준은 지원하지 않는다. 

SPEC OVERVIEW

• Limitless Width Aero Technology | HUNT 특허 제조기술인 저밀도의 폴리머 소재를 림 측면에 주입하여 무게를 감량하면서 광폭림을 확보할 수 있다. 
• Rims | 34.2mm 전륜 림폭으로 자전거 전방의 깔끔한 공기흐름의 공기역학을 최대화하였고 30mm 후륜 림폭은 전체 공기역학 성능에 부정적인 영향을 안주면서 무게를 감랑하였다. 
• Tires | 23mm rim bed는 28-30c tubeless tire 장착시 최상의 공기역학 성능을 보이며 ETRTO 기준에 부합하는 28~58C 튜브리스 후크리스 레디 타이어 장착이 가능하다. 클린처 타이어는 hookless rim에는 사용할 수 없다는 점 유의해야 하며 타이어 제조사의 가이드를 반드시 확인후 hookless rim을 가진 휠에 사용해야한다. 
• Hubs | H_Ratchet DBL - 40T의 Dual-sided ratchet system은 9-degree engagement와 305g 세트 무게를 가지며 6066 aluminum alloy hub shell과 강성보강된 7075-T6 alloy axle 그리고 freehub body로 구성되어 있다. H_Ceramik coating이 적용된 freehub body는 카세트로부터 찍힘을 줄여준다. 6 bolt adaptor가 필요한 경우 별도로 구매가 가능하다. 
• Precision Bearings | 이중 실처리된 stainless steel cartridge bearing으로 부드러운 낮은 마찰의 신뢰성을 제공한다. 
• Spokes | Pillar Wing 20 Elliptical Aero Spoke: 20 Front, 24 Rear.
• Axles | 손쉽게 교체하여 장착가능하며 모든 액슬 사이즈에 대응이 가능하다. 
• Hand-built | 모든 휠셋은 수작업으로 빌딩되고 품질검사를 거친다. 
• Included | Tubeless tape, tubless valves, axle adapters (주문시 원하는 전후륜 액슬 사이즈를 확인후 기재해주세요.)
• Max Rider Weight I 최대 124Kg (짐포함 무게). 만약 전체 무게가 105Kg을 초과하는 경우 정기적으로 미케닉을 통해 휠 점검을 받는 것을 추천드립니다. 
• Weight | 1,428g

IN THE BOX

• Sub50 Limitless Aero Disc Wheelset
• Tubeless Tape
• Tubleless Valves
• Axle Adapters
• Builder Quality Card

WARRANTY: 3 YEARS WITH H_CARE

DESIGNED IN THE UK AND MADE IN TAIWAN

HUNT SUB50 LIMITLESS AERO DISC WHEELSET - HOOKLESS

WIND TUNNEL PROVEN AERO ADVANTAGE. IMPRESSIVELY LIGHTWEIGHT.

49.5 DEEP | 34.2 WIDE EXT FRONT | 30 WIDE EXT REAR | 23 WIDE INT | 1,428G I H RATCHET DBL 40T HUB

THE PURPPOSE

The in-house engineering team at HUNT aimed to create the absolute fastest, no compromise, all-around road race wheelset up to and including 50mm in depth, while optimising for modern width road tires (28mm and 30mm) and achieving the lowest system weight possible. The SUB50 Limitless takes what we learned from creating our disc-brake wheelset redefining 48 Limitless (34.5mm wide), which when launched in 2019 proved in the wind-tunnel to be the fastest in its category. From that industry leading change others have followed. A further three-year engineering development process has elevated the performance again with the SUB50 Limitless. Offering riders wind tunnel proven best-in-class aerodynamic efficiency and stability, combined with tire shape optimisation, at an impressively low system weight of 1428 grams, the SUB50 Limitless once more sets the standard for all-round road racing wheels.

HOW DID OUR ENGINEERS CREATE SUCH A LIGHT FAST WHEELSET?

Front and rear specific rim shapes maximize aero benefit at the front of the bike while reducing mass at the rear, leveraging the latest advancements in composite layup capabilities to create featherweight profiles that meet the extreme structural and durability demands of modern racing and riding. Validated in the wind tunnel, the SUB50 Limitless aerodynamically outperforms relevant competitor wheels up to and including 50mm in depth with modern 30mm wide tires, offering a 1.8-watt advantage over the next fastest competitor. The SUB50 further outperforms the competitive set when aero efficiency-to-weight and aero efficiency-to-depth metrics are taken into account. Utilizing Limitless Width Aero Technology, the SUB50 offers smooth steering moment values across a wide range of yaw angles, resulting in stable and predictable ride characteristics. The result is a profoundly versatile all-around aero wheelset. More speed, less weight. Wide where it matters, faster everywhere. At Hunt technical performance is central to how we serve the rider. For our in-depth engineering development programs we produce a detailed research white paper to provide the full development methodology and data

PROJECT BACKGROUND

The Limitless project began in 2017 and was first launched to riders in 2019 with the 48 Limitless Aero Disc, the most aerodynamic wheelset in the world up to and including 50mm depth wheels. The aerodynamic performance was made possible by the extra wide external shape measuring 34.5mm at its widest point, making it the first road racing focused wheel with an external width over 30mm. HUNT achieved this extra width while minimizing the rim mass with patented Limitless Width Aero Technology which utilizes a strip of low-density structural polymer inserted in a molded channel within the rim sidewall with carbon molded over it, allowing for extra width while minimizing material mass. The award-winning wheelset was widely used by HUNT-supported teams and athletes such as world tour Team Qhubeka-ASSOS, British Continental team Canyon dhb Pro Cycling, and US Criterium squad LA Sweat, racking up wins at every level of the sport including a Grand Tour stage win under Victor Campenaerts at the 2021 Giro d’Italia. Through in-depth conversations with these riders, the feedback was consistent; the aero performance and stability of the 48 Limitless was unmatched but the riders wanted less weight.

Over the course of a long and winding dynamic road stage riders were accelerating dozens if not hundreds of times: out of corners, closing gaps, and returning from the cars. Our riders asked if the HUNT engineering team could find a way to maintain the aero performance and stability while significantly reducing system weight. In the meantime, key wheel competitors introduced new, wider profiles, including some unique front and rear-specific rim designs offering impressive aero-to-weight advantages for riders. These innovations from select competitors and the seemingly impossible request from supported riders initiated the SUB50 Limitless Speed Project, proving that the collective innovation cycle throughout the industry leads to better product solutions for all riders.

DEVELOPMENT PROCESS: CFD, 3D PROTOTYPING, WIND TUNNEL TESTING

The engineering team at HUNT relied on three key technologies to rapidly develop, test, validate and re-test numerous rim profiles: CFD, 3D prototyping, and wind-tunnel testing. Over approximately 2500 hours of CFD (computational Fluid Dynamics) analysis, the engineering team evaluated 38 front rim profiles and 18 rear rim profiles to narrow down potential shapes. Once narrowed down to 3 front and 4 rear rim profiles the team then 3D printed rims in sections, then assembled into fully built wheels to create representative prototypes for wind tunnel testing in a controlled and repeatable environment, representative of real-world wind conditions and yaw angles. Carbon fiber prototypes were then produced and re-tested in the wind tunnel against relevant competitors to validate the new designs and provide transparent data for riders to review and consider. Throughout the SUB50 Limitless Speed Project, the HUNT engineers performed a combined total of 90 wind tunnel runs over two multi-day sessions to test, compare and validate the new profiles.

AERODYNAMIC EFFICIENCY: UNIQUE FRONT AND REAR HOOKLESS PROFILES

To maximize the aerodynamic efficiency of the wheelset as a system while reducing weight, the team chose to focus on creating the most efficient rim profile for managing clean airflow at the front of the bike. After evaluating potential profiles using CFD, then testing the most promising shapes in the wind tunnel, an engineered rim shape 49.5mm deep and 34.2mm at its widest point was chosen for the front rim profile. Since the rear wheel encounters heavily disturbed airflow affected by the front of the bike and rider, the engineering team saw an opportunity to minimize material in the rear wheel without negatively affecting system aerodynamics. The team evaluated 18 rear profiles, also utilizing CFD analysis followed by wind tunnel testing, to choose a slightly narrower and lighter rear rim profile with dimensions of 49.5mm deep and 30mm wide. Some competitors pair a shallower front rim with a deeper rear rim to increase aerodynamic benefit while maintaining ride characteristics. HUNT patented Limitless Width Aero Technology offers ample stability and predictability, allowing our engineers to maximize aero benefits at the front of the bike by optimising the shape and depth where it has the greatest impact on overall bike-and-rider system aerodynamics. The result, as evidenced by the wind tunnel data, is a faster wheel system that doesn’t compromise on handling characteristics.

WIND TUNNEL PERFORMANCE SUMMARY:

SUB50 Limitless offers best overall performance of all wheels 50mm and under when tested, the closest competitor (DT Swiss ARC 1400 DICUT 50 DB, 1456g) tested aerodynamically faster with a 28 mm tire (Run A: 0.6 W faster, Run B: 0.14 W slower) predominately due to the DT Swiss’ 3mm narrower internal rim width producing a narrower tire profile. The SUB50 produced a 1.85 watt gain compared to the DT Swiss 50 with a 30mm tire, while also providing all the benefits of a wider internal rim with reduced rolling resistance and increased grip and comfort. The SUB50 Limitless aerodynamically outperformed the deeper Zipp 454 NSW (55/58mm undulating depth, 1428g) wheelset by 3.07 watts when both wheelsets were tested with 30mm tires, and by 0.99 watts when both wheels were tested with 28mm tires. While weighing just 1428 grams with traditional steel spokes and 1380 grams with available UD Carbon Spoke Technology, the new SUB50 Limitless with a 30mm tire offers a 1.40 watt savings compared the preceding 48 Limitless with a 28mm tire, meaning the HUNT engineering team has reduced overall aero drag while increasing tire width by a full size. Compared to relevant wheels in the mid-depth category, the SUB50 Limitless aerodynamically outperforms the relevant competitor wheels up to and including 50mm in depth, when mounted with modern 30mm tires, and performs similarly to significantly deeper wheels tested. When aerodynamic drag-to-weight and aerodynamic drag-to-depth ratios are considered, the SUB50 significantly outperforms the competitive set.

AERODYNAMIC STABILITY: PREDICTABILITY EMPOWERS SPEED

Pro rider feedback on the 48 Limitless reiterated that the extra-wide profile not only held speed and cheated wind like a much deeper wheel, but offered stability and predictability in changing wind conditions like a much shallower wheel, which is exceedingly important in chaotic feed zones, and dynamic sprint situations. It was imperative that our engineering team achieve these characteristics in the SUB50 Limitless Speed Project, as this predictability through variable wind conditions allows riders to comfortably stay in a low, aero position on the bike for longer, which can have a considerable impact on efficiency and expended energy throughout a long road stage or classics race. This stability is attributed to the wide radius at the rims’ spoke bed, which achieves more consistent and controlled stall conditions, shown on the steering moment co-efficient graph as lower fluctuations around the stall points. Steering moment co-efficient is proportional to side force on the rim.

LOW SYSTEM WEIGHT: A SUM OF COMPONENTS

While designing a best-in-class set of hookless front and rear carbon rim profiles to maximize aerodynamic efficiency while reducing weight, the engineering and product development team was simultaneously seeking out other ways to reduce mass and increase performance across the wheel system. HUNT’s world tour-proven TaperLock UD carbon fiber spoke technology was chosen as an upgrade option for this wheelset, along with the industry-leading Pillar Wing 20 Elliptical Aero spokes for the steel spoke offering. Recent advancements in composite lay-up capabilities also allowed our team to achieve previously unreachable strength-to-weight ratios in the construction of these new, wide rim shapes, resulting in lighter rim weights.

To further reduce wheel system weight the HUNT engineering and development team worked with our trusted industry-leading suppliers to develop and test a double ratchet hub system with a 40-tooth drive ring that achieves the same level of reliability HUNT hubs are known for, offering increased engagement surface area while using less shell materials relative to our race-proven pawl-based systems. The floating ratchet rings are contained as a cassette, meaning they won’t pop out in pieces during routine service. The HUNT H_Ratchet DBL hubset weighs just 305 grams per set for the steel spoke version with an in-house FEA developed spoke interface and hub shell. Reliably offering 9-degree engagement, the system is designed for high torque load and easy servicing, with tool-free end cap removal and double sealed main hub bearings. The hub shell is made using 6066 aluminum alloy, offering high strength-to-weight, with an extra strong 7075-T6 alloy axle and freehub body with H_Ceramik reinforced coating to protect against gouging. To put the system through the paces, HUNT-supported adventure cyclist Boru McCullagh embarked on a fully-loaded, around-the-world journey on one of the early test sample sets, featured in the 48 Limitless Gravel Adventure wheelset, clocking 25,000 kilometers (and counting) on the system.

TIRE PROFILE: HOOKLESS PERFORMANCE, ETRTO COMPLIANCE AND AERO OPTIMISATION FOR 28-30MM TIRES

Both front and rear rim profiles feature hookless/TSS (Tubeless Straight Side) beads with an internal rim width of 23mm, adhering to 2023 ETRTO standards for use with 28mm and wider tires, while being optimised for both 28 and 30mm tires. Hookless rim technology allows HUNT to slightly reduce rim weight, improve manufacturing consistency, and improve aerodynamics at the tire-to-rim interface by reducing the “lightbulb” effect that inwardly protruded hooks have on the tire profile. A wider hookless bead profile also helps reduce the chance of pinch flats, due to the blunt, flattened profile.

HUNT was forward looking in 2018 when optimising around 28mm tires for the 48 Limitless project. In 2024, based on emerging trends, data points from specialist pro riders across the sport, and tire sales data, we found it essential to optimise around tires ranging from 28 to 30mm for the next generation of race wheels. A growing number of professional climbers, rouleurs, classics specialists, super domestiques, time trialists, and sprinters have adopted 30mm tires and wider in search of incremental gains in aero efficiency, vibration reduction, cornering traction, and lower rolling resistance.

RESULTS: REAL WORLD RELEVANCE AND UNMATCHED PERFORMANCE METRICS

While the SUB50 Limitless Aero Disc was designed to meet the needs of riders at the top of the sport, pushing the performance of the wheel at all yaw angles can create even greater benefits for those of us riding at lower average speeds. At higher average speeds, the rider experiences narrower, more ‘head on’ wind yaw angles, whereas lower average speeds generate wider average wind yaw angles. Riders are encouraged to review the data for themselves in our publicly available research white paper and see how the SUB50 Limitless Aero Disc stacks up against the competitive set. Leveraging rapid development techniques such as CFD analysis and 3D prototyping along with the proven validation method of wind tunnel testing, the HUNT engineering team has raised the expectation level for aerodynamic efficiency while simultaneously reducing the wheel system weight and increasing responsiveness, creating a world-beating combination of performance attributes. The result is the ultimate all-around mid-depth wheel system for riders unwilling to compromise. The SUB50 Limitless Aero Disc = completely unreasonable.

FEATURES

• LIMITLESS RIM PROFILE - HUNT-patented Limitless Width Aero Technology enables us to build a rim that possesses wide, blunt dimensions and class-leading aerodynamic characteristics, whilst maintaining a weight that won’t detract from the all-round performance of the wheelset.
• H_RATCHET DBL HUBS - New H_Ratchet double-sided system (with two floating ratchet rings), with a 40t ratchet ring resulting in just 9˚ engagement. The freehub benefits from H_Ceramik anti-bite coating to ensure maximum durability.
• SPOKES - Pillar Wing 20 Elliptical Aero stainless steel spokes offer excellent performance-to-weight, and significant aero gains over round spokes. The patented design resists twisting under tension. Black anodized finish.
• PRECISION BEARINGS - Double sealed stainless steel cartridge bearings offer smooth, reliable service with low friction.
• TIRE WIDTH OPTIMISATION - Designed with 23mm internal rim width optimised for 28mm and 30mm tires. ETRTO-compatible.
• LOW SYSTEM WEIGHT (FRONT) - Innovation in rim layup technology, and hubs delivers class-leading low weight. Please note on scale images weighed without valves and tape. +/- 3% variation on wheelset weights can occur.
• LOW SYSTEM WEIGHT (REAR) - Innovation in rim layup technology, and hubs delivers class-leading low weight. Please note on scale images weighed without valves and tape. +/- 3% variation on wheelset weights can occur.
• MATTE REFLECTIVE GRAPHICS - Reflective Limitless spoke graphics under matte clear coat.
• ADAPTABILITY - Our wheels are seriously future-proof. We can adapt your wheels to any current axle standard, you just need to let us know what you require by filling in the simple form on the confirmation page after checkout. Please note these wheels will not work with the older 15mm front road TA standard.

SPEC OVERVIEW

FRONT AND REAR-SPECIFIC HOOKLESS RIM PROFILES (34.2MM WIDE EXTERNAL FRONT, 30MM WIDE EXTERNAL REAR), PILLAR WING 20 ELLIPTICAL AERO SPOKES, AND RATCHET HUB DESIGN CREATE AN UNMATCHED SYSTEM WEIGHING JUST 1428 GRAMS PER PAIR.

• Limitless Width Aero Technology | HUNT-patented manufacturing process which utilizes a strip of low-density structural polymer inserted in a molded channel within the rim sidewall with carbon molded over it, allowing for extra width while minimizing material mass.
• Rims | 34.2mm-wide front rim profile maximizes aero benefit at the front of the bike where it encounters clean, undisturbed airflow. 30mm-wide Rear rim profile reduces weight without significantly negatively impacting whole system aerodynamics.
• Tires | 23mm rim bed optimised for superior aerodynamic performance with a 28-30c tubeless tire. ETRTO compliant with tubeless, hookless/TSS-ready tires size 28c through 58c. Please note, clincher tires must not be used on hookless rims. Always consult the tire manufacturer’s guidance for compatibility with hookless rims.
• Hubs | H_Ratchet DBL - Dual-sided ratchet system with 40-tooth drive rings offering 9-degree engagement and 305g weight per set. 6066 aluminum alloy hub shell with extra strong 7075-T6 alloy axle and freehub body. H_Ceramik reinforced coating to protect against gouging. Please note: If you require a 6 bolt adaptor you can purchase separately here
• Precision Bearings | Double sealed stainless steel cartridge bearings offer smooth, reliable service with low friction.
• Spokes | Pillar Wing 20 Elliptical Aero Spoke count: 20 Front, 24 Rear.
• Axles | Easily adaptable & we fit them for you. Fit all current axle sizes and are easy to change. Click here to see all axle sizes.
• Hand-built | All of our wheels are built and finished by hand, inclusive of a full quality control inspection.
• Included | Tubeless tape & valves, axle adapters (please fill in the simple form after checkout to select your required size).
• Max Rider Weight I 124Kg (system weight – total weight of fully kitted up rider, bike and luggage) If the system weight is over 105Kg then an experienced bike mechanic should check the wheel regularly. 
• Weight | 1,428g

IN THE BOX

• Sub50 Limitless Aero Disc Wheelset
• Tubeless Tape
• Tubleless Valves
• Axle Adapters
• Builder Quality Card

WARRANTY: 3 YEARS WITH H_CARE

DESIGNED IN THE UK AND MADE IN TAIWAN